Тем не менее, бывают случаи, когда укрыться от непогоды невозможно или вам хочется как можно скорее оказаться дома. В этом случае вам необходимо иметь при себе кое-какие приспособления, позволяющие защитить тело и лицо велосипедиста от непогоды.

Способ первый: велодождевик

Самым простым и бюджетным способом защититься от дождя является велодождевик. В такой одежде удобно кататься на велосипеде и она неплохо защищает от действия непогоды. Кроме того, дождевик легко прячется в рюкзаке и затем извлекается из него в необходимый момент. Такие дождевики удобны не только для поездок на велосипеде спортивного характера. Такая одежда, как правило, изготавливается из тканей яркой расцветки и имеет световозвращающие полосы, которые повышают безопасность велосипедиста за рулем не только во время дождя и в любых других условиях, при которых видимость на дороге заметно снижается. Единственным условием гарантии хорошей сохранности дождевика является его сухость. Поэтому после поездки под дождем не забудьте высушить ткань, иначе она может заплесневеть.

Способ второй: зонтик

Этот весьма традиционный для пешеходов способ защиты от дождя смотрится весьма оригинально в случае с велосипедистами. И дело тут в том, что зонтик достаточно сложно удержать в том направлении, которое нужно и при этом управлять велосипедом. Такой способ укрытия от дождя на велосипеде можно использовать лишь для поездок на недалекие расстояния.
Если же вы все-таки рискнули использовать именно зонт для защиты от дождя при езде на велосипеде, лучше всего выберите зонтик небольшого размера и прозрачного цвета. Дело тут в том, что чем меньше диаметр зонтика, тем больше у вас останется пространства для маневров за рулем, а прозрачный купол зонта увеличивает обзор.

Способ третий: зонтик hands-free

Это по сути тот же зонтик, только улучшенный его вариант, разработанный голландским производителем DRYBIKE. При помощи удобного фиксатора, установленного на зонте, вы можете легко закрепить зонт на руле в нужном для вас положении.
К сожалению, эти замечательные зонты в России пока не продаются, так что если будете с оказией в Голландии, можете приобрести себе такое удобное приспособление от дождя.

Способ четвертый: велокрыша или велтоп

Это изобретение было представлено французским производителем VELTOP. Весит оно порядка 2.5 кг и защищает от дождя, солнечных лучей и холода и подходит для велосипедов разных типов. Процесс складывания приспособления и его упаковки занимает всего около 2 минут.
Конечно же, сомнению можно подвергнуть устойчивость конструкции к боковому ветру, однако производитель утверждает, что таких проблем возникать не должно.

Способ пятый: крылья или подкрылки

Как известно во время непогоды защиты требует не только верх велосипедиста а и низ его туловища. Во время движения брызги от колес могут нанести намного больше вреда, чем попадание капель дождя на лицо. Ориентируйтесь на широкие и длинные крылья, а не узкие, так как они не смогут обеспечить максимум защиты велосипедиста.

Крылья Sks BeavertailПодкрылок x-board

Не стоит забывать и о подкрылках, которые станут отличным дополнением к основным крыльям. Подкрылки представляют собой передний щиток на нижнюю трубу рамы. Подкрылки являются быстросъемными и универсальными, поскольку подходят для любого вида рамы. Они обеспечивают хорошую защиту рамы от песка, камней и грязи.

Иногда промокнуть под теплым летним дождем бывает даже приятно и вовсе не нужно прятаться от спасительной влаги. С другой стороны попасть под холодный осенний дождь бывает опасно и чревато простудой. Не пренебрегайте своим здоровьем и оставайтесь всегда «на коне», т.е. на своем двухколесном друге- велосипеде.

Рассмотрим конструкцию велосипедного крыла

Велосипедное крыло представляет собой съемный стальной или пластиковый, иногда алюминиевый щиток, который крепится к раме либо же к вилке над колесами и таким образом защищает от брызг, грязи и воды ноги велосипедиста. Велосипедные крылья различаются по размеру, способу крепления и степенью эффективности.

Велосипедные крылья необходимы велосипедисту чтобы вода или грязь с колес не заливала штаны, ноги, спину и лицо велосипедиста. Однако наличие каких-либо крыльев над колесами еще не гарантирует абсолютную защиту велосипедиста. На данное время, не смотря на многообразие форм крыльев, ни один из данных вариантов не сможет полностью защитить велосипедиста.

Крылья на велосипед устанавливаются не только для вида или красоты а и для реальной пользы. Так, грязь, которая летит с переднего колеса, попадает на лицо, шею и подбородок, на голени и также на систему передних звезд. Грязь же, летящая с заднего колеса, попадает на спину велосипедиста, передний выключатель велосипеда и также на едущего сзади велосипедиста.

Выбираем крылья для велосипеда

Различают длинные и короткие, а также быстросъемные и стационарные крылья.

Так короткие велосипедные крылья стационарного типа изготавливаются из пластика, а затем крепятся к раме либо же к вилке одним болтом. Такие крылья намного короче длинных крыльев (примерно в 1.5 раза). Тот факт, что такие крылья короткие обеспечивает близкое расположение к покрышке и потому обеспечивает хорошую защитную функцию. Эти крылья не тяжелые и надежно крепятся, однако все же плохо защищают голени ног от грязи, а также передний выключатель.

Короткие велосипедные крылья быстросъемного типа, как правило, изготавливаются из пластика и крепятся на раму при помощи зажима в 10-20 см от покрышки. Поскольку расстояние крепления слишком велико качество защиты небольшое и после этого грязь начинает лететь в разные стороны. Быстросъемные же короткие крылья не слишком загрязняются и могут легко сниматься. Это очень удобно, например, в случае, когда необходимо быстро перевезти велосипед, участвующий в велогонках. Однако с такими крыльями на велосипеде велосипедист явно будет по колено в грязи, так как они обычно качаются во время движения и часто даже искривляются набок. Если же такие крылья поднять повыше, то их защитная функция вообще становится бессмысленной, а сами крылья превращаются в простой утяжелитель, мешающий движению.

Стационарные крылья длинного типа изготавливаются из металлопластика или из металла. Такие крылья крепятся к вилке или же к раме с помощью трех болтов. Крылья описанного типа закрывают собой пол окружности заднего колеса и четвертую часть переднего, плотно прилегая к покрышке, обеспечивая, таким образом, максимум защиты. Стационарные крылья длинного типа, устанавливаясь на заднем колесе, могут совмещаться с багажником.

Устанавливая такие крылья необходимо учитывать то, что велосипед при этом серьезно прибавляет в весе. Кроме того, сильно увеличивается вероятность того, что грязь забивается между колесом и крылом. Таким образом, длинные полные крылья лучше всего устанавливать на дорожных велосипедах или же на шоссейниках, т.е. на те велосипеды, у которых исключено налипание грязи, песка и глины.

Велосипедные крылья: за и против

Мы рассмотрели разные варианты защиты велосипедиста от грязи и, как видим, идеального варианта в этом отношении нет. Не подлежит сомнению тот факт, что чем длиннее крыло и ближе к колесу, тем оно надежнее защищает от непогоды. Однако такой вариант конструкции крыла устраивает не каждого велолюбителя. Да и от сильной непогоды (ливня, дождя) не спасут никакие крылья.

Велосипедные крылья нужны, скорее всего, тем, кто ездит на велосипедах на работу, катается в костюме или в платье или же любит неспешные прогулки на велосипеде, даже после дождя. Экстремалам же, для которых брызги и грязь ни по чем велосипедные крылья вовсе ни к чему.