Железные рамы

Велосипеды, предназначенные для прогулок, или же подделки под горные велосипеды, обычно изготавливают из низкоуглеродистой стали. Отличительной чертой таких велосипедов является их вес. Ни один из известных, уважаемых велобрендов не использует в технологии своего производства подобные материалы. Так что велосипеды, изготовленные из низкоуглеродистой стали, стоит искать среди производителей с малоизвестными именами или «маскирующимися» под имена известных брендов. Такие велосипеды очень любят изготовлять такие велосипеды в Китае и в Индии.

Стальные рамы

После того как технология обработки стали была доведена практически до совершенства, она дала возможность создавать практически любую форму труб, обеспечивая их высококачественную сварку, т.е. пайку. Именно поэтому многие фирмы-производители велосипедов дают пожизненную гарантию на рамы, изготовленные из стали. Кроме этого сталь обладает очень высокой усталостной прочностью. А это значит, что стальные рамы способны выдерживать сотни миллионов циклов нагрузки. Стальные трубы хороши тем, что в отличие от алюминиевых рам, которые лопаются внезапно, они как бы заранее предупреждают о том, что собираются разрушиться. Вначале такие трубы покрываются слоем трещин, которые со временам растут и затем постепенно приводят к разрушению всей рамы.

Все виды стали обладают высокой упругостью. Такой показатель при этом втрое больше, чем у алюминия и вдвое выше по сравнению с титаном. Упругость в сочетании с повышенной прочностью, позволяет проектировать даже сверх тонкие, но в тоже время, жесткие конструкции.

Еще одним плюсом стальных рам считается их способность гасить вибрации. Как правило, на таких велосипедах, вибрации ощущаются не слишком сильно. Таким образом. Высокая надежность и ремонтопригодность делают стальные рамы незаменимыми в условиях дальних поездок.

Алюминиевые рамы

Алюминиевые сплавы в настоящее время являются самым распространенным материалом для изготовления рам. Широкое распространение получили алюминиевые рамы, так как имеют низкую себестоимость, которая достигает около 25 долларов. К достоинствам рам из алюминия относят их высокую жесткость, возможность увеличения КПД велосипедиста, кроме того, на алюминиевых рамах легче ездить и разгоняться, низкий вес и цена. К явным недостаткам алюминиевых рам относят тряску, кроме того, как оказалось, такие рамы накапливают в себе усталость и разрушаются сразу же, без предупреждения и маленький срок жизни рам по сравнению со стальными рамами.

Алюминиевые рамы могут изготавливаться в различных формах. Связано это с тем, что производитель желает хоть как-то компенсировать негативные свойства жесткости алюминия без уменьшения прочности, а также уменьшить вес велосипеда. Однако в поперечном направлении жесткость, как это известно, является благом, а в вертикальном же положении жесткость является вредом. Именно таким образом и появляются трубы, выше или уже обычных труб, овальные либо даже прямоугольные в сечении. Очень часто используются также S-образные задние перья, которые несколько снижают вертикальную жесткость и увеличивают затор для грязи. Последним достижением в алюминиевом рамостроении являются гидроформованные трубы. Такая технология, базируемая на свойствах несжимаемой жидкости, позволяет сделать в раме самые экзотические выступы. До этого, для того, чтобы, к примеру, увеличить сечение трубы в напряженном месте использовали сварку, припаивая к трубе другой кусок для увеличения прочности.
На сегодня с помощью гидрофомования получают единую конструкцию необходимой формы. Такой технологический процесс позволяет получить единую конструкцию необходимой формы, повышает надежность рам и технологичность производства.

Титановые рамы

Достоинства алюминия и стали – это все титан. Рамы из титана весят на 40% меньше, чем весят стальные рамы. Кроме всего прочего этот материал на 100% устойчив от коррозии. Тем не менее, в производстве титановых рам большое значение играет не его прочность, а жесткость. У титана же жесткость вдвое меньше чем у стали. Следовательно, титановая трубка, имеющая такие же размеры, что и стальная трубка, будет на 40% легче, чем аналогичная стальная трубка, но при одинаковой нагрузке на них титановая трубка будет прогибаться в два раза больше. Для того чтобы титановой раме придать большую жесткость и прочность нужно просто увеличить размер труб. Это примерно, так же как и если использовать алюминий, то хороших результатов можно достичь при условии увеличения диаметра труб при одновременном увеличении толщины стенок труб. Кроме того, масса титана меньше стали примерно на 20%.

В настоящее время существует два вида «велосипедных» сплава, которые отличаются лишь процентным содержанием алюминия и ванадия в них: 3A1/2,5V и 6A1/4V. Сплав 6A1/4V легче и прочнее, но дороже первого сплава. Среди несомненных плюсов сплавов – почти 100% отсутствие коррозии, очень высокая прочность и относительная мягкость во время езды.

Титан, также как и сталь, прекрасно гасит вибрации, если титановая рама сделана хорошо, то она прослужит вам долго и верно.

Углепластиковые рамы

Такой материал как углепластик обладает очень высокими механическими свойствами. Так, при удельном весе всего в 1,76 г/см3 он впятеро легче стали и алюминия. Кроме всего прочего различные виды углепластика могут достигать жесткости, которая превосходит жесткость, стали втрое, а относительно прочности превосходит ее в семь раз. А в сочетании с высокими показателями по вибростойкости, углепластик становится практически идеальным материалом для изготовления рам для велосипедов. На самом деле рамы изготавливают из армированного углепластика. Так, волокна, которые располагаются в направлениях действующих будущих нагрузок, обволакивают специальным пластиком и всю конструкцию обрабатывают термическим образом до получения детали. А вот в направлениях, которые не совпадают с направлением его волокон, углепластик плохо воспринимает любые нагрузки. Карбоновые рамы являются менее долговечными, чем алюминиевые или титановые рамы, однако область их применения существенно расширяется.

Основные моменты проверки

Надписи на раме велосипеда

Первое что нужно помнить – это что доверять стоит исключительно известным брендам. Приобретать желательно только такие велосипеды, о которых у Вас есть максимум информации или которые порекомендуют опытные знакомые. На рамах велосипедов не должно быть надписей вроде «shimano», «mountain bike» и т.п.

Велосипедное оборудование

В первую очередь этот пункт относится к переключателям. Велооборудование также должно быть исключительно от популярных производителей, таких как «sram» или «shimano». Если же Вам пытаются навязать какое-то другое, то стоит задуматься, так как с подобным оборудованием может возникнуть немало проблем. Оно быстро изнашивается, выходит из строя и на нем невозможно сделать точную настройку. Продавца, который предлагает другие бренды, стоит попросить продемонстрировать процесс переключения скоростей и в случае, если после настройки переключателя он застревает, то есть не переходит на соседние звездочки, или слышен сильный скрежет, то почти наверняка у него в руках подделка.

Также важный пункт – это вес велосипеда, поскольку даже велосипед со стальной рамой не должен весить больше чем 17 килограмм. Более тяжелый велосипед – это сложности при погрузке в автомобиль, подъеме с этажа на этаж или при разгоне.

Велосипедные колеса

Как правило, на малоизвестных велосипедах китайских производителей устанавливают самые обыкновенные одинарные обода. Если у Вас нет специальных знаний, то колеса Вам сложно будет проверить самостоятельно. Единственное что можно посоветовать – это смотрите, чтобы на колесах не было «восьмерок». Также осмотрите внимательно покрышку, чтобы на ней не было брака, вздутий и т.п.

Втулки колес

Немаловажный момент – это втулки колес. Дело в том, что большинство производителей суррогатных велосипедов ставят самые дешевые втулки, так как сложно при покупке велосипеда определить насколько качественные подшипники. Чтобы проверить, покрутите колесо, приподняв его вверх. Оно должно вращаться долго, легко и почти беззвучно. Если что-то не так, отложите покупку, иначе в ближайшие месяцы Вам придется менять втулки. Проверить качество и материал, из которого сделана втулка, не имея специальных навыков невозможно. Фирменная втулка всегда помечена производителем, наименование бренда пишется или в спецификации велосипеда или на самой втулке. Ни стружки, ни задиров на втулке быть не должно. Ее поверхность может быть только гладкой и если втулка окрашена, то не должно быть не подтеков ни неровного покрытия.

Поддельные велосипеды, как правило, отличаются заметным люфтом возле вилки. Чтобы проверить качество вилки нужно покачать велосипед в разные стороны, предварительно зажав тормоза. Если люфт серьезный, то Вы это заметите. Потребуйте удалить люфт и если после попыток это сделать, он останется, то покупать такой велосипед тоже не стоит, так как впоследствии люфт приведет к тому, что вилка разболтается и ее придется заменить.

Сиденье

Что касается сиденья, то его также рекомендуется обследовать. Снимите его с велосипеда и осмотрите полностью. Швы должны быть ровными, без трещин и торчащих ниток. Сиденья у некачественных велосипедов рвутся очень быстро.
Зачастую на поддельные велосипеды производители, для красоты и чтобы привлечь клиентов, любят навешивать дополнительное оборудование. Помните, что большая редкость для известных производителей, когда в стандартную комплектацию велосипеда входят велосумочки, флягодержатели и т.п. При наличии крыльев на велосипеде, проверьте насколько они качественные, так как на некачественных велосипедах они ломаются очень быстро.

Рама

И конечно, рама. Эта часть является самой дорогой в велосипеде. Ее почти невозможно отремонтировать, а это значит, что на нее нужно обратить все свое внимание. Хорошенько осмотрите сварные швы. Важно чтобы они были одной ширины по всей длине, ровными и без подтеков на металле. Качественный шов выглядит идеально. Не забудьте поинтересоваться, есть ли на раму гарантия. У производителя известного бренда гарантия на раму бывает от трех и выше лет. Если гарантии нет, то и велосипед этот лучше оставить в магазине. В конструкции рамы не должно быть лишних труб и других непонятных элементов, типа «загогулин» и т.п.

Итак, Вы познакомились с главными моментами, по которым можете не хуже специалиста отличить фирменный велосипед от поддельного, поэтому желаем Вам удачи и покупки качественного велосипеда, который безотказно прослужит Вам много лет.

Хотя зрелище это не такое уж и радужное, не все так уж и плохо в России. Можно хорошенько поискать и найти несколько мест в столице, в которых у вас с удовольствием примут заказ на приобретение шоссейника и исполнят его в лучшем виде за вполне реальные деньги.

Лучшее решение- приобретение б/у велосипеда

Самым лучшим решением в этом отношении можно назвать решение приобрести б/у шоссейник с хорошо сохранившейся рамой и колесами. Такой велосипед можно использовать в качестве разгонного блока, т.е. такого, что по мере того, как будут выходить из строя какие-либо его детали, их можно будет заменить на новые.

Однако в случае приобретения б/у велосипеда нужно быть предельно осторожными и внимательными. Лучше всего, попросить какого-нибудь из хорошо разбирающихся в велосипедах, знакомого пойти вместе с вами для осмотра велосипеда. В противном случае вы можете рисковать приобрести с виду хороший велосипед, но с поврежденной рамой либо с полностью изношенной навеской, которая рассыплется уже через
каких-то 200-500 километров. Однако если вы все же отправились за покупкой самостоятельно, ниже приведены некоторые способы по выявлению скрытых дефектов или подвохов.

Совет первый

Никогда не покупайте велосипед у неизвестных вам лиц или вслепую. Не бросайтесь на объявления типа, что продается велосипед, с минимальным пробегом, совсем новый за половину цены. С тщательностью осматривайте велосипед пред тем, как его купить!

1. Ищем повреждения после падений

Старайтесь отказаться от покупки велосипеда, который продается после падений вследствие групповых аварий на гонках или поле того, как велосипед попал в серьезную аварию. Повреждения после падения выявить не сложно. Достаточно просто внимательно осмотреть все выступающие детали велосипеда, такие как тормозные ручки и задний переключатель и все детали, которые могли бы помяться, т.е. рама и руль.

Особенно опасны в этом отношении такие повреждения, которые, кроме того, несовместимы с покупкой велосипеда, вмятины и трещины на раме. Вмятины на раме легко обнаружить вследствие визуального осмотра лакокрасочного покрытия или же на ощупь.
Трещины обнаружить сложнее, хотя для их обнаружения достаточно просто простучать раму ногтем указательного пальца. Иногда трещины можно обнаружить при пробном заезде (в этом случае велосипед слишком мягкий в поездке). Не приобретайте перекрашенный велосипеды, о которых вам сообщают, что они принадлежат к известной марке. В этом случае вы рискуете нарваться на подделку.

2. Определите степень износа велосипеда

Сначала осмотрите все оборудование в целом. Нажмите на тормоза и переключите передачи, проверьте натяжение спиц и их внешний вид (не тусклые), а также люфт колес.
Тем не менее, помните, что не все оборудование изнашивается одинаково. Вот, к примеру, оборудование Campagnolo работает даже при критической степени износа, а вот оборудование от Shimano ломается намного быстрее того, как успеет сточиться. Не стоит обращать слишком пристальное внимание на износ протектора, поскольку протектор относится к расходным деталям. Желательно, чтобы вы осмотрели обода, прокрутили их и убедились в отсутствии вмятин, т.е. последствий от попаданий в ямы.
Напомним также, что такие группы как Record и Dura-Ace изнашиваются намного быстрее, чем их аналоги. Связано это с тем, что, выпуская такое оборудование, фирмы-производители уделяли большее внимание снижению веса и увеличению надежности в новом состоянии.

Осмотрите обода, покрутите их убедитесь в отсутствии вмятин, которые затем уже невозможно исправить никакими усилиями. Помните, что ездить с помятыми ободами, ездить очень опасно и неприятно.

3. Визуальная оценка

Правильно визуально оценить велосипед сможет не каждый. Ведь у велосипедов главным является не тот возраст, который записан в документах, а скорее его пробег. Да и, кроме того, не каждый велосипед эксплуатировался только в хорошую погоду с небольшим пробегом. Вполне возможно, что велосипед эксплуатировался ежедневно на предельной скорости, проезжая каждый раз по 100-150 км в день. Задайте продавцу велосипеда вопрос о том, как именно эксплуатировался велосипед и о сроках его эксплуатации. Однако и словам также не слишком то и доверяйте. Посмотрите на низ каретки, обычно в этом месте производители велосипедов ставят штамп год производства.

4. Еще несколько советов

Если в велосипеде все детали хорошо отрегулированы и затянуты как следует, это отличный знак для того, чтобы купить такой велосипед. Дело в том, что при плохой регулировке намного сложнее заметить какие-либо неисправности.

Не стоит выбирать велосипед, имеющий раму из карбона, поскольку этот материал в последствии не подлежит ремонту и регулировке.

У велосипеда с русской рамой типа Старт-шоссе или Турист также нет ничего хорошего. Такую раму вам очень скоро придется менять на что-нибудь получше.

Не стоит обращать внимание и на велосипеды, которые оборудованы своими руками умельцев или же просто не являющееся стандартным.

Перед тем как покупать велосипед посоветуйтесь со специалистами, не покупайте первый попавшийся под руку шоссейник. Лучше всего иметь несколько вариантов велосипедов под рукой, чтобы выбрать лучший из них.

Для покупки нового велосипеда

Если же вы не решились покупать б/у велосипед, а приняли решение о приобретении нового шоссейника, знайте, что вам нужно отложить для этого не менее 600 долларов. При этом рама велосипеда должна быть изготовлена из стали или алюминия. Не мечтайте приобрести за эти деньги велосипед с рамой из карбона или титана. Выбирайте оборудование не самой низкой группы. Возьмите хотя бы оборудование второй группы или комбинированной из нескольких групп. Пока не стоит обращать особое внимание на вес, но все равно, покупать велосипед, вес которого более 11 кг не рекомендуется.

Самое главное, что вам нужно помнить, это то, что цель вашей покупки является скорее демонстрация возможностей велосипеда всем вашим родственникам и друзьям. Кроме всего прочего, цена велосипеда должна не позволить вам постоянно бояться его сломать, что приведет к излишне бережливой езде.
Помните одно: шоссейник - это не предмет для показухи, это ваш спортивный снаряд!